Корпус за LED лампа Производители

Нашата компания, доставчик на OEM/ODM, произвежда корпуси за аксесоари за автомобилни помпи за автомобилни нужди.Този вид корпус е помолен да покаже високи спецификации по външен вид, производителност, монтаж и други аспекти. Има строг производствен процес от празен до машинен процес. В процеса на леене ние се фокусираме върху дизайна на формата, температурата на изливане, скоростта на изливане, чистотата на алуминия (отработените газове, отстраняването на шлаките), обработката на празна повърхност. В производствения процес ние също така вземаме предвид рационалността и стабилността на конструкцията на арматурата, прецизността на обработката на критичните размери, рационалността на оборота (метод, защита и т.н.), метода на повърхностна обработка, стандартните опаковки и палетните методи до крайната доставка .

Външните лампи обикновено са осветяващи лампи, открити на открито. Лампите могат да бъдат проектирани и инсталирани в комбинация от околните пътища, пейзажи и сгради, за да се постигне единството на неговата функционалност и артистичност. Външните LED лампи включват не само източници на светлина, но и части и компоненти за фиксиране и защита на светлината, както и аксесоари за окабеляване са необходими за захранване. Поради непрекъснатото развитие на осветителната индустрия класификацията на лампите става все по -щателна. Външната LED лампа е вид осветление, което се използва широко.

Нашата компания е доставчик на OEM/ODM. Нашият хидравличен съединител на корпуса на клапана може да бъде персонализиран според изискванията на местни и чуждестранни клиенти.Производството ще следва специфичните изисквания на клиента (монтаж, производителност, живот, устойчивост на корозия и т.н.), за да се изберат подходящите процеси и материали (главно използван алуминий) сплав, неръждаема стомана, въглеродна стомана). В противен случай производството и преработката се основават на спецификацията на клиента. Ние сме специализирани в производството на непатентовани продукти и нямаме собствена марка. Понастоящем доставяме само за подпомагане на машини и оборудване само на местни и чуждестранни клиенти. Очакваме повече запитвания и сътрудничество с нови клиенти, за да се превърне в дългосрочно партньорство.

Втулка за свързващ прът и гумена втулка или гумен лагер като амортисьор се използва широко в автомобилното шаси, основно концентрирано в двигателя, трансмисията, задвижващия вал и връзката на рамката или тялото, както и в системата за окачване. Основната функция е да се смекчат вибрациите, предавани на тялото от двигателя, задвижването и пътната настилка, което може значително да подобри NVH производителността на превозното средство. Следователно, изследването на механичните свойства и характеристиките на умора на гумените компоненти има много важно значение, производството на втулки и научноизследователската и развойна дейност е натрупала многогодишен опит от процеса, процеса, контрола на качеството и суровините и други аспекти на формирането на определен стандарт и управление!
Ние имаме:
Дизайн на състава на каучуковия материал
CAE анализ на крайни елементи v
Възможност за обработка на спектрален сигнал
Способност за проектиране на мухъл
Способност за структурно напредващо развитие
Обща технология на запечатване

Корпусите на двигателите се използват широко в генератори и серии от електродвигатели. Мощността на двигателя е от 1KW до 20KW. Материалите на корпуса вече не се ограничават до стомана и чугун, както в миналото, тогава тънката и лека неръждаема стомана и алуминиева сплав също са по -популярни. Нашето производство на корпус на двигателя е направено от алуминиева сплав и обикновена въглеродна стомана. Корпусът на двигателя има защитен ефект и функционира като рамка за монтаж на компоненти. В допълнение, някои специални модели корпуси на двигателя също имат функции с разсейване на топлина или шумоизолация.

Зъбите на кофата на багера се изискват висока производителност и монтаж. Съществува зряло стандартизирано производство, включващо производство, производство и контролни процеси от заготовки до термична обработка. В процеса на леене ние се фокусираме върху дизайна на матрицата, температурата на изливане, яснотата на желязото и стопената стомана (отработени газове, отстраняване на шлаката), химическия състав на материала, скорост на изливане, обработка на празна повърхност и стабилност на размерите на монтажа. При топлинната обработка се вземат предвид и механичните свойства на термичната обработка, обработката срещу ръжда (като боядисване) и стандартните методи за опаковане и палети до крайната пратка.