Черупката на машина за рязане на газ се използва главно в машина за рязане на газ и машина за рязане с лазерен лъч. Машините за рязане се използват широко в различни индустрии, особено в съвременното иновационно производство, което ускорява търсенето на пазара. Поради тази причина търсенето на части и компоненти, свързани с машината за рязане, постепенно се увеличава.
Ние произвеждаме вентилаторни колела, които са съчетани с корпуси на вентилатора. Всички те се изискват от едни и същи клиенти. Материалите, използвани за работното колело на вентилатора на пазара, вече не се ограничават до стоманата или чугуна. Нашето производство на работното колело на вентилатора е от алуминиева сплав и обикновена въглеродна стомана, тъй като характеристиката на леката неръждаема стомана стоманата и алуминиевата сплав постепенно се използват в тока. Духалките се използват широко за вентилация, изпускане на прах и охлаждане във фабрики, мини, тунели, охладителни кули, превозни средства, кораби и сгради. Например вентилация и индуциран въздух за котли и промишлени пещи ; охлаждане и вентилация в климатици и домакински уреди; сушене и селекция на зърно; надуване и задвижване на аеродинамичен тунел и на въздушна възглавница и др. Корпусът на вентилатора се изисква да покаже високи спецификации по външен вид, производителност, монтаж и други аспекти, независимо от общите изисквания. Има строг производствен процес от заготовка до процес на обработка. В процеса на леене ние се фокусираме върху дизайна на матрицата, температурата на изливане, яснотата на алуминия и стопената стомана (отработени газове, отстраняването на шлаката), скоростта на изливане, обработката на празна повърхност. В производствения процес ние също така вземаме предвид рационалността и стабилността на конструкцията на арматурата, прецизността на обработката на критичните размери, рационалността на оборота (метод, защита и т.н.) и стандартните методи за опаковане и палети до крайната доставка.
Ефектът на алуминиевата скоба за окачване на шасито на автомобила е да предотврати усукването на пръта, когато хоризонталната височина на лявото и дясното колело е различна. работят, когато окачването на лявото и дясното се синхронизира нагоре и надолу. Балансът работи само ако лявото и дясното окачване са причинени от несъответстващи движения поради вълнообразни или преобръщащи завои по пътната настилка. Интелигентната и механизирана от автомобилната индустрия се развива бързо през последните години. Особено с нарастването на нови енергийни превозни средства и местни марки, търсенето на авточасти ще расте на пазара. Освен това качеството, цената и обслужването на автомобилния пазар ще бъдат изправени пред огромни предизвикателства.
Аксесоарите за двигатели се използват широко в генератори и серии двигатели. Изходната мощност на двигателите варира от 1KW до 20KW, а материалът на корпуса вече не се ограничава до стоманата и чугуна, както в миналото. Тънките и леки неръждаема стомана и алуминиеви сплави са по -популярни от преди. Нашето производство обаче е направено от алуминиева сплав и обикновена въглеродна стомана. Корпусът на двигателя има защитен ефект и функционира като рамка за монтаж на компоненти. В допълнение, някои специални модели корпуси на двигателя също имат функции с разсейване на топлина или шумоизолация.
Табелката е инсталирана маркировка на машини, измервателни уреди, моторни превозни средства и др. С името, модела, спецификацията, датата на производство, производителя и т.н. Тя осигурява идентификация на търговската марка на производителя, разграничаване на марката и надписване на параметрите на продукта, когато продуктът се пуска на пазара и има фиксирана информация за марката. Табелката се използва за записване на технически данни на производителя и определени условия на работа, за да се гарантира, че се използва по подходящ начин, без да се повреди оборудването.
Задвижващото колело с гумено покритие е общият термин на много механични части, които могат да променят обхвата на физическото движение. Най -важната функция е да промените силата, въртящия момент или скоростта чрез комбиниране на комплект задвижващи колела от повече от два колела с различен диаметър. Понастоящем материалите на задвижващото колело вече не се ограничават до стоманата, чугуна, но алуминиевата сплав и пластмасите постепенно също заемат пазара.
